kontraktor waterproofing,epoxy lantai,perbaikan beton: Perkuatan_Struktur_Beton

Perkuatan Struktur Jembatan dengan Serat Karbon

perkuatan struktur jembatan

Perkuatan struktur jembatan dengan serat karbon dilakukan pada proyek perkuatan serat karbon dan grouting 3 jembatan yaitu Jembatan Nangka, Petaling dan Birah pada pekerjaan tahap 1, disusul dengan jembatan Melajai II CS pada pekerjaan tahap II.  Proyek ini berada di daerah Bangka - Pangkal Pinang. Pekerjaan ini dilakukan atas pertimbangan kondisi bagian bawah jembatan mengalami keropos, retak dan berlubang.

Carbon Fibre Toray Material Perkuatan Beton

Carbon Fibre CFRP bahan perkuatan beton jembatan
Carbon Fibre Toray material perkuatan beton atau CFRP ( Carbon Fibre Reincorcement Polymer ) dengan merk Toray merupakan salah satu material atau bahan perkuatan beton struktur yang dapat digunakan untuk proyek rehabilitasi jembatan sesuai dengan standard yang ditentukan oleh Kementrian Pekerjaan Umum yang dimuat dalam Spesifikasi Khusus Interim Pekerjaan Rehabilitasi Jembatan seperti yang telah kami bahas sebelumnya dalam artikel berjudul " Perkuatan Struktur Beton Proyek Rehabilitasi Jembatan

( Baca Juga : Proyek Rehabilitasi Jembatan Dinas Pekerjaan Umum  ) 

Dalam artikel tentang Spesifikasi Carbon Fibre Perkuatan Beton Proyek Rehabilitasi Jembatan yang kami muat sebelumnya menyatakan bahwa Bahan yang digunakan untuk jenis perkuatan yang menggunakan bahan fibre composite dengan jenis e-glass, aramid atau carbon mencakup penggunaan bahan fibre sesuai dengan gambar rencana serta bahan epoxy khusus yang digunakan untuk melekatkan bahan fibre pada struktur beton serta menjadikan bahan fibre menjadi komposit (fibre dan epoxy khusus yang menjadi satu kesatuan)

Spesifikasi Carbon Fibre Perkuatan Beton Proyek Rehabilitasi Jembatan

Spesifikasi Carbon Fibre Perkuatan Beton rehabilitasi jembatan

Spesifikasi carbon fibre perkuatan beton pada proyek rahabilitasi jembatan yang kami angkat kali ini menyambung artikel sebelumnya tentang Perkuatan Struktur Beton Proyek Rehabilitasi Jembatan dimana dalam artikel tersebut kami terangkan tentang beberapa metode pekerjaan perkuatan struktur beton pada jembatan yang dimuat dalam Spesifikasi Khusus Interim Pekerjaan Rehabilitasi Jembatan yang diterbitkan dinas terkait dalam hal ini Kementrian Pekerjaan Umum. (baca : Proyek Rehabilitasi Jembatan Dinas Pekerjaan Umum )

Perkuatan Struktur Beton Proyek Rehabilitasi Jembatan

perkuatan struktur beton dengan bahan fibre composite
Perkuatan struktur beton dalam proyek rehabilitasi jembatan seperti yang telah disinggung pada artikel sebelumnya ( baca : Proyek Rehabilitasi Jembatan Dinas Pekerjaan Umum ) disebutkan dalam pedoman "Spesifikasi Khusus Interim Pekerjaan Rehabilitasi Jembatan" pada Divisi 3 tentang Beton dan Seksi 3.6 tentang "Perkuatan Struktur Beton", dan dalam module tersebut tercantum tiga metode pekerjaan perkuatan struktur beton, yaitu ;

Proyek Rehabilitasi Jembatan Dinas Pekerjaan Umum

proyek rehabilitasi jembatan

Proyek Rehabilitasi Jembatan adalah sebuah agenda rutin yang dicanangkan Pemerintah dalam hal ini Kementrian Pekerjaan Umun di bawah naungan Direktorat Jendral Bina Marga dimana tujuan rehabilitasi jembatan adalah sebagai langkah pemeliharaan infrastruktur daerah masing masing.

Kenapa pemeliharaan atau rehabilitasi jembatan diperlukan ? jawabnya sederhana, yaitu struktur jembatan ( dalam hal ini paling banyak digunakan adalah struktur beton bertulang ) dapat mengalami penurunan mutu baik daktilitas, lentur atau gesernya yang dapat terjadi oleh banyak faktor, misal : termakan usia, beton keropos akibat air, korosif pada tulangan, beton dehidrasi, terjadinya pergeseran tanah akibat bencana atau faktor mekanis, penggunaan jalan yang tidak sesuai dengan beban yang diijinkan, dan lain sebagainya. yang jika hal tersebut diabaikan akan menimbulkan tingkat kerusakan lebih besar sehingga berpengaruh pada terganggunya fungsi jembatan itu sendiri, yang mana kita semua tahu bahwa infrastruktur adalah penopang ekonomi.

(Baca pula tentang : Perkuatan Struktur Jembatan di Pangkal Pinang )

Pembangunan Pondasi dan Kolom

pembangunan pondasi dan kolom

Pembangunan pondasi beton Jalan tol layang adalah salah satu cara mengatasi permasalahan lalu lintas, yang terjadi di Indonesia.  Seperti halnya pembangunan Jalan tol layang Jakarta - Cikampek yang saat ini sedang berlangsung, tol layang ini didesain sepanjang 38,6 km.

Perbaikan Jembatan Cisomang Purwakarta

Perbaikan Jembatan Cisomang yang diberitakan baru-baru ini merupakan tindak lanjut dari terjadinya pergeseran pada pondasi jembatan sejauh 1,4 cm namun berakibat pilar yang memiliki tinggi 40 meter diatas permukaan tanah bergerak sejauh 50 centimeter (Baca : "Jembatan Cisomang Bergeser" )

Dalam rencananya jembatan cisomang ini akan dilakukan perkuatan pada pondasi dengan metode bored pile untuk menghentikan pergerakan pada tanah yang labil, namun kali ini kami akan membahas metode pekerjan perbaikan yang saat ini dilakukan yaitu perbaikan dan perkuatan pada kondisi yang mengalami deformasi dan kerusakan pada struktur betonnya yang secara visual terlihat retak dan pecah.

Berikut foto kondisi pilar dan balokan jembatan yang mengalami kerusakan,

Perbaikan jembatan cisomang
perbaikan retak jembatan cisomang
injeksi beton jembatan

kondisi dalam foto diatas memperlihatkan bahwa akibat dari pergeseran pondasi jembatan cisomang tersebut menyebabkan beton pilar dan balokan mengalami retak yang cukup masif dan akan terus bertambah banyak dan bertambah besar apabila dibiarkan,

Jembatan Cisomang Bergeser, Bagaimana Perbaikannya?

jembatan cisomang bergeser

Jembatan Cisomang bergeser pada pondasinya sejauh 1,4 cm dan mengakibatkan pergerakan sejauh lebih dari 50 sentimeter, setidaknya itu yang diberitakan media pada akhir tahun 2016 ini.

Jembatan yang berlokasi di ruas Tol Cipularang tersebut selama dalam proses perbaikan kendaraan bertonase besar dilarang melintas dan hanya kendaraan golongan 1 yang diperkenankan melintas.

Larangan tersebut adalah pilihan tepat mengingat dengan adanya pergeseran pada pondasi umumnya berakibat pilar dan balokan struktur jembatan mengalami deformasi sehingga kekuatan duktilitas, kuat lentur dan kuat geser jembatan menjadi lemah.

Apa yang dilakukan pihak terkait pada kasus jembatan cisomang yang bergeser ini ?? dalam hal ini Pihak Jasa Marga dan Bina Marga

Perkuatan Struktur Jembatan di Pangkal Pinang

perkuatan struktur jembatan
Perkuatan Struktur Jembatan yang akan kami sampaikan ini adalah yang dilaksanakan pada Jembatan Sungai Selindung - Pangkal Pinang - Bangka Belitung. Proyek ini merupakan bagian dari proyek pemeliharaan yang dilakukan oleh kementrian Pekerjaan Umum dibawah naungan Bina Marga wilayah Bangka Belitung. Pekerjaan ini dilakukan atas pertimbangan kondisi bagian bawah jembatan mengalami keropos, retak dan berlubang.

Perkuatan beton dengan menggunakan serat karbon

perkuatan beton dengan menggunakan serat karbon
Perkuatan beton dengan menggunakan serat karbon di salah satu proyek pembangunan hotel di Bandung - Jawa Barat.

Serat karbon Nitowrap FRC ex Fosroc adalah material yang digunakan untuk pekerjaan perkuatan beton dalam proyek ini.

Struktur beton yang diperkuat adalah struktur balokan yang menjadi tumpuan tiang kolom struktur diatasnya dan balokan ini tidak dapat menopang beban struktur diatasnya, dalam kasus ini terdapat kelemahan lentur dan geser secara bersamaan sehingga mengakibatkan lendutan dan pergeseran (balokan melintir).