kontraktor waterproofing,epoxy lantai,perbaikan beton: Perbaikan_Beton_Retak

Pages

Perbaikan Beton Keropos dan Gompal


jasa perbaikan beton


Perbaikan Beton Keropos dan Gompal atau biasa disebut spalling, yang kami lakukan pada basement Apartemen Grand Dadap - Tangerang, sudah pernah kami kerjakan pada proyek yang lain (baca juga : Grouting Kolom Dermaga Pipa Cilegon). Area kerja grouting yaitu pada basement dan area kerja injeksi pada lubang tie rod.

Material yang kami gunakan pada proyek ini adalah Master Emaco S5400 Ex BASF.  Material ini adalah satu komponen dengan kekuatan dan modulus ekstra tinggi. Mengandung semen portland, pasir bergradasi, serat polimer terpilih, dan aditif khusus untuk mengurangi retak dan insiden retak susut secara signifikan.

Carbon Fibre Toray Material Perkuatan Beton

Carbon Fibre CFRP bahan perkuatan beton jembatan
Carbon Fibre Toray material perkuatan beton atau CFRP ( Carbon Fibre Reincorcement Polymer ) dengan merk Toray merupakan salah satu material atau bahan perkuatan beton struktur yang dapat digunakan untuk proyek rehabilitasi jembatan sesuai dengan standard yang ditentukan oleh Kementrian Pekerjaan Umum yang dimuat dalam Spesifikasi Khusus Interim Pekerjaan Rehabilitasi Jembatan seperti yang telah kami bahas sebelumnya dalam artikel berjudul " Perkuatan Struktur Beton Proyek Rehabilitasi Jembatan

( Baca Juga : Proyek Rehabilitasi Jembatan Dinas Pekerjaan Umum  ) 

Dalam artikel tentang Spesifikasi Carbon Fibre Perkuatan Beton Proyek Rehabilitasi Jembatan yang kami muat sebelumnya menyatakan bahwa Bahan yang digunakan untuk jenis perkuatan yang menggunakan bahan fibre composite dengan jenis e-glass, aramid atau carbon mencakup penggunaan bahan fibre sesuai dengan gambar rencana serta bahan epoxy khusus yang digunakan untuk melekatkan bahan fibre pada struktur beton serta menjadikan bahan fibre menjadi komposit (fibre dan epoxy khusus yang menjadi satu kesatuan)

Spesifikasi Carbon Fibre Perkuatan Beton Proyek Rehabilitasi Jembatan

Spesifikasi Carbon Fibre Perkuatan Beton rehabilitasi jembatan

Spesifikasi carbon fibre perkuatan beton pada proyek rahabilitasi jembatan yang kami angkat kali ini menyambung artikel sebelumnya tentang Perkuatan Struktur Beton Proyek Rehabilitasi Jembatan dimana dalam artikel tersebut kami terangkan tentang beberapa metode pekerjaan perkuatan struktur beton pada jembatan yang dimuat dalam Spesifikasi Khusus Interim Pekerjaan Rehabilitasi Jembatan yang diterbitkan dinas terkait dalam hal ini Kementrian Pekerjaan Umum. (baca : Proyek Rehabilitasi Jembatan Dinas Pekerjaan Umum )

Perkuatan Struktur Beton Proyek Rehabilitasi Jembatan

perkuatan struktur beton dengan bahan fibre composite
Perkuatan struktur beton dalam proyek rehabilitasi jembatan seperti yang telah disinggung pada artikel sebelumnya ( baca : Proyek Rehabilitasi Jembatan Dinas Pekerjaan Umum ) disebutkan dalam pedoman "Spesifikasi Khusus Interim Pekerjaan Rehabilitasi Jembatan" pada Divisi 3 tentang Beton dan Seksi 3.6 tentang "Perkuatan Struktur Beton", dan dalam module tersebut tercantum tiga metode pekerjaan perkuatan struktur beton, yaitu ;

Proyek Rehabilitasi Jembatan Dinas Pekerjaan Umum

proyek rahabilitasi jembatan

Proyek Rehabilitasi Jembatan adalah sebuah agenda rutin yang dicanangkan Pemerintah dalam hal ini Kementrian Pekerjaan Umun di bawah naungan Direktorat Jendral Bina Marga dimana tujuan rehabilitasi jembatan adalah sebagai langkah pemeliharaan infrastruktur daerah masing masing.

Kenapa pemeliharaan atau rehabilitasi jembatan diperlukan ? jawabnya sederhana, yaitu struktur jembatan ( dalam hal ini paling banyak digunakan adalah struktur beton bertulang ) dapat mengalami penurunan mutu baik daktilitas, lentur atau gesernya yang dapat terjadi oleh banyak faktor, misal : termakan usia, beton keropos akibat air, korosif pada tulangan, beton dehidrasi, terjadinya pergeseran tanah akibat bencana atau faktor mekanis, penggunaan jalan yang tidak sesuai dengan beban yang diijinkan, dan lain sebagainya. yang jika hal tersebut diabaikan akan menimbulkan tingkat kerusakan lebih besar sehingga berpengaruh pada terganggunya fungsi jembatan itu sendiri, yang mana kita semua tahu bahwa infrastruktur adalah penopang ekonomi.

(Baca pula tentang : Perkuatan Struktur Jembatan di Pangkal Pinang )

Injeksi Retak Jalan Beton

injeksi retak beton

Injeksi retak jalan beton kali ini berlokasi di wilayah Mahagoni Park Bintaro Jaya - Jakarta Selatan.  Pekerjaan ini dilakukan karena terdapat retak dibeberapa area pada jalan beton Mahagoni Park. Beton retak dapat terjadi karena beberapa hal, diantaranya perubahan atau pergerakan struktur beton.

Perbaikan Kebocoran Pabrik Tekstil

Injeksi beton bocor

Perbaikan kebocoran di Pabrik Tekstil tepatnya pada PT. Indah Jaya di wilayah Bandung.  Pekerjaan ini dilakukan karena adanya kebocoran pada area penampungan air. (baca juga : Perbaikan Bocor Pada Penampungan Air)

Perbaikan Rigid Pavement dengan Injeksi


perbaikan beton retak

Perbaikan Rigid Pavement dengan Injeksi Epoxy kali ini dilakukan pada Jalan Tol Jakarta - Cikampek tepatnya pada KM.36 + 700 B sampai dengan KM 35 + 500 B.  Pekerjaan ini dilakukan karena jalan yang sudah di beton mengalami keretakan sebanyak 778 titik.

Injeksi Beton Penampungan Air PLTU

Perbaikan beton bocor

Injeksi Beton penampungan air PLTU kali ini dilakukan pada PLTU Indramayu. Tepatnya pada area penampungan air yang mengalami kebocoran karena pada saat proses pembuatan penampungan air, kualitas beton tidak baik.(baca: Injeksi Beton Bocor Pada Kolam Renang)

Pemberi tugas dalam pekerjaan ini adalah PT. Beta Pramesti Asia,  kontraktor yang memang sudah lama bekerja sama dengan kami.

Perbaikan Bocor Penampungan Air

perbaikan kebocoran

Perbaikan bocor penampungan air dengan metode Injeksi PU (polyurethane) dan coating crystaline dilakukan pada PT. Sarana Steel yang berada di Kawasan KIM - Karawang.  Pekerjaan ini dilakukan karena terjadi kebocoran pada area sliter line, akibat masa usia beton yang sudah lama.(baca: Injeksi Beton dan Perbaikan Beton Bocor WTP)

Aplikasi injeksi dilakukan di 246 titik kebocoran. Tidak ada kesulitan yang berarti pada proses pengaplikasian dan hanya memakan waktu dua hari kerja.

Injeksi kebocoran pada Saluran Air Laut di PLTU

injeksi kebocoran

Injeksi kebocoran pada saluran air laut di PLTU Muara Karang dilakukan karena terjadi kebocoran pada jalur retakan dan keropos pada beton. Area kerja ini adalah tunel supply air untuk diarahkan menuju turbin sebagai air produksi uap, sifat air laut yang mengandung garam tinggi mengakibatkan beton mudah abrasi dan penetrasi / permeabilitas berlebih dan menyentuh tulangan akan mengakibatkan tulangan (besi) mudah berkarat sehingga kondisi struktur menjadi berkurang dari awal struktur ini dibangun, dan apabila hal ini dibiarkan terlebih dalam jangka waktu yang lama akan berdampak struktur beton menjadi lemah sehingga mengakibatkan kerusakan yang lebih besar.

Pemberi tugas pada proyek ini adalah PT.Sumber Terang Buana.

Perbaikan Jembatan Cisomang Purwakarta

Perbaikan Jembatan Cisomang yang diberitakan baru-baru ini merupakan tindak lanjut dari terjadinya pergeseran pada pondasi jembatan sejauh 1,4 cm namun berakibat pilar yang memiliki tinggi 40 meter diatas permukaan tanah bergerak sejauh 50 centimeter (Baca : "Jembatan Cisomang Bergeser" )

Dalam rencananya jembatan cisomang ini akan dilakukan perkuatan pada pondasi dengan metode bored pile untuk menghentikan pergerakan pada tanah yang labil, namun kali ini kami akan membahas metode pekerjan perbaikan yang saat ini dilakukan yaitu perbaikan dan perkuatan pada kondisi yang mengalami deformasi dan kerusakan pada struktur betonnya yang secara visual terlihat retak dan pecah.

Berikut foto kondisi pilar dan balokan jembatan yang mengalami kerusakan,

Perbaikan jembatan cisomang
perbaikan retak jembatan cisomang
injeksi beton jembatan

kondisi dalam foto diatas memperlihatkan bahwa akibat dari pergeseran pondasi jembatan cisomang tersebut menyebabkan beton pilar dan balokan mengalami retak yang cukup masif dan akan terus bertambah banyak dan bertambah besar apabila dibiarkan,

Jembatan Cisomang Bergeser, Bagaimana Perbaikannya?

jembatan cisomang bergeser

Jembatan Cisomang bergeser pada pondasinya sejauh 1,4 cm dan mengakibatkan pergerakan sejauh lebih dari 50 sentimeter, setidaknya itu yang diberitakan media pada akhir tahun 2016 ini.

Jembatan yang berlokasi di ruas Tol Cipularang tersebut selama dalam proses perbaikan kendaraan bertonase besar dilarang melintas dan hanya kendaraan golongan 1 yang diperkenankan melintas.

Larangan tersebut adalah pilihan tepat mengingat dengan adanya pergeseran pada pondasi umumnya berakibat pilar dan balokan struktur jembatan mengalami deformasi sehingga kekuatan duktilitas, kuat lentur dan kuat geser jembatan menjadi lemah.

Apa yang dilakukan pihak terkait pada kasus jembatan cisomang yang bergeser ini ?? dalam hal ini Pihak Jasa Marga dan Bina Marga

Perbaikan Beton Retak Pada Pabrik Indofood


perbaikan beton retak pada pabrik
Pekerjaan injeksi untuk perbaikan beton kali ini dilakukan pada sebuah Pabrik Indofood di Kawasan Industri KIC Karawang. Injeksi beton ini dilakukan karena beton struktur mengalami retak, sehingga harus dilakukan perbaikan dengan tujuan mengikat kembali beton yang terpisah akibat retak atau pecah dan metode yang digunakan sering disebut dengan injeksi epoxy grout.

Memperbaiki Beton Retak Dengan Metode Injeksi

Memperbaiki Beton Retak Dengan Metode Injeksi
Injeksi Beton adalah perbaikan beton retak dengan menggunakan material epoxy grout resin.

Metode Perbaikan beton retak dan pecah ini yaitu dengan bantuan tekanan, memasukan material epoxy resin kedalam jalur retakan sehingga beton yang telah terpisah akibat pecah dapat saling mengikat kembali sehingga terhindar dari kerusakan yang lebih besar.

Metode Injeksi beton dengan epoxy grout ini memiliki karakteristik material yang unik yaitu :

Perbaikan Beton Retak pada Kubah Masjid di Jakarta

perbaikan beton kubah masjid
Perbaikan beton retak yang mengalami kerusakan pada kubah Sebuah Masjid yang berlokasi di Jakarta.
Bangunan ini adalah warisan budaya dan memiliki sejarah sendiri yang pada awal dibangun menggunakan lapisan luar (dinding, lantai dan kubah) menggunakan keramik yang menurut sumber informasi bahwa keramik di import dari Italia, namun seiring berjalan waktu beton sebagai dasar struktur atap Masjid tersebut mengalami retak dan pecah pada beberapa bagian maka memerlukan pekerjaan perbaikan pada beton yang mengalami keretakan.